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汽车空调不冷

当前栏目:故障代码/发布时间:2018-09-12/阅读:

汽车空调不冷

  

启动发动机,打开空调开关,打开风扇开关,将温度设置在较低位置。如果没有冷空气从汽车空调的出风口吹出,则是空调不冷却,应该从电气和机械原因分析这一点。

 

  

 

汽车空调不冷却原因分析2:

  

 

1)汽车空调电气故障:

 

汽车空调系统不冷却,主要是因为压缩机不工作。压缩机电磁离合器的基本控制电路主要是由空调AC开关、高压开关、低压开关和温度控制器组成的串联电路。只要一个部件发生故障,空调压缩机就会停止工作。

  

 

故障排除应按如下方式进行:

  

1、检查压缩机主回路及其控制电路的熔断器是否熔断。如果烧断,应该用万用表阻断相关线路的接地电阻,找到线路中的异常接地点,以消除故障。

  

2、拔下压缩机电磁离合器线束接头,将电源正极直接连接到电磁离合器线圈电路连接器上。如果离合器工作,则离合器正常,否则应更换或修理电磁离合器。

  

3、检查电路中的AC开关(风扇转速开关)、高压开关、低压开关、冷风继电器触点和温度控制器等,短路时,短路时,开关短路要检查,例如当开关短路时空调离合器不工作,就是开关有故障。

 

2)汽车空调机械故障

  

1、压缩机传动皮带断裂,压缩机将停止工作。

  

2、制冷系统堵塞,制冷剂不能循环,导致系统不冷却。

  

歧管压力表用于检测系统中的压力。如果低压侧的压力非常低,则高压侧的压力非常高,并且系统中最可能被阻塞的部分储存于干燥器和膨胀阀内的液体。

  

 

3、膨胀阀的温度破坏,内部液体损失,膨胀阀隔膜上方的压力为零。在弹簧力的作用下,阀针关闭阀孔,制冷剂不能流到蒸发器内。因此,系统无法冷却。温度传感器组件损坏后,通常更换新的膨胀阀。

  

4、系统中的所有制冷剂都泄漏。使用歧管压力表测量系统压力。如果高压侧的低压压力低,则是制冷剂泄漏。使用检漏仪检查泄漏位置并进行修理。修理后,应对系统进行抽真空,然后根据需求加入制冷剂和冷冻机油。

  

5、压缩机进气口、排气阀板损坏,制冷剂不能循环。歧管压力表用于检测系统中的压力。如果高压侧的高压与低压压力几乎相等,则阀门损坏。阀门损坏后,必须拆卸压缩机进行维修或更换新零件。

 

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